标箱后翻半挂车报价表

山东梁山大型挂车厂不仅仅是拼的格，多的是在大量销售出厂的每一辆梁山半挂车产品质量**，不以量取胜，用提质赢得市场，公司智能履带自卸车、低平板半挂车、集装箱半挂车、自卸半挂车、散装水泥罐车、罐式后翻车、大件运输半挂车价格**品质如一，的半挂车铸造技术，高品质源自高质量追求，半挂车不仅价格低廉质量有**，我公司视质量为企业生命，通过不同方式保证产品的高质量。
仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。
1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造多利润价值。
2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生变形。
3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。

半挂车车厢底板选装技巧及注意事项
挂车底板在选装的时候要综合所拉货物、货物卸货方式、车辆自重、底板价格等，要根据侧重点进行综合考虑，择优选装。
1、拉煤及散装物料车辆：这类车辆以平板车辆为主，主要拉载焦煤、颗粒状砂石料、散装粮食时，推荐采用耐磨耐腐蚀好的高强度板，散煤、散装粮食推荐厚度1.4mm-1.6mm，块状煤炭及颗粒状砂石料推荐厚度1.6mm-2.0mm。在采用铲车卸货时，需要在底板上额外铺装耐磨板条，对底板进行保护。
针对拉载高腐蚀性货物的可选用相应厚度的镀锌底板、有条件的可采用不锈钢底板或在原底板上铺装高分子聚乙烯复合板。
2、配货、百货车辆：这类车辆以鹅颈车辆为主，主要长途配货、百货运输，
货物零散、状态多样，对防护要求高，推荐采用2.0mm花纹板（强度好、韧性好，不易裂口、防滑性能好）或者1.8mm及以上高强板（强度高，重量轻，但过薄的话容易开裂）。
针对经常拉载1米以下见方的瓷砖、吨包、机器、钢材等货物或者装卸货物需要叉车上车的，需对车架贯穿梁进行加密并在底板下方增加纵向垫梁，否则底板及贯穿梁容易凹陷开裂。
3、拉钢卷、线材车辆：这类车辆以低栏板车辆为主，主要拉载单体吨位比较大的货物，对自重要求严苛，可谓斤斤计较。针对这种车辆可根据车辆自重情况结合上文所述的底板重量参数，综合选择不同厚度的高强底板。在自重允许的情况下原则上**考虑车架贯穿梁加密及底板增加垫梁，其次再考虑增加底板厚度。

鹅颈式半挂车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。系列半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式，其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械大型设备和钢材等。采用三轴平衡式活刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使用后轴受力均衡等。用途广泛，快捷，整车采用的计算机设计软件，进行优化设计灵活多样，根据用户要求设计车架承载面，满足各种货物的运输。

粉粒物料运输半挂车是针对大批量粉尘物料(散装水泥)运输的车辆，一般适用于严格按照国家规定执行计重收费的区域，容积一般在35-45方之间。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料垂直高度达到15m时，水平还可输送距离达5m。半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。采用国内工艺制作,设计新颖,坚固耐用。气袋式承载量大，卸料速度快残留量小。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐内流化床设计科学, 布置合理, 能有效的缩短卸料时间, 达到1.4T/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。
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